Roba koja se prevozi logističkom linijom može se podijeliti u dvije kategorije: opća roba i roba koja se prevozi prema jedinstvenim standardima. Opća roba odnosi se na robu za koju se prijavljuje prema općim standardima tijekom cijelog procesa transporta logističke linije, kao što su ugljen, žitarice, drvo i limovi od nehrđajućeg čelika. , Rudarske i građevinske sirovine i dr., roba koja se prijavljuje prema jedinstvenim standardima. Odnosi se na međunarodnu otpremu robe koja se mora prevoziti posebnim vozilima ili mora usvojiti jedinstvene standarde prijevoza i protumjere tijekom cijelog procesa prijevoza zbog karakteristika, volumena i stanja robe, kako bi se osigurala detaljna i sigurna vožnja robe, kao što su duga i velika težina. , Višak, rizik i svježa i kvarljiva roba. Zapravo je podijeljen u sljedeće tri kategorije.
1. Bučan, dug, težak i prekomjeran teret. Dulji teret odnosi se na duljinu komada tereta, koja premašuje duljinu industrijskog željezničkog vagona koji se koristi za prijevoz, i mora se koristiti za putna vagona ili za utovar na kosi bez prekoračenja tereta; težak teret odnosi se na teret nakon što je teret utovaren. Neto težina nije raspoređena simetrično na donju ploču automobila, već je teret koncentriran na malom dijelu donje ploče.
Prekoračenje tereta znači da nakon što je komad tereta utovaren, kada je automobil zapeo na vertikalnoj ruti, omjer širine i širine tereta su svi dijelovi izvan ograničenja logističkog vozila ili na pola puta velikog kamion je 300 metara. U slučaju krivulje logističke rute, ukupna širina unutarnje ili obje strane tereta prelazi granicu logističkog vozila, a teret prelazi granicu utovara posebnog intervala.
2. Rizična roba. Sve što ima karakteristike eksplozije, zapaljivosti, opasnosti, erozije, radioaktivnog materijala itd., tijekom cijelog procesa prijevoza, utovara, istovara, rukovanja, skladištenja i skladištenja, vrlo je lako uzrokovati osobnu sigurnost, smrt, ozljedu i imovinu oštećenja, pa se moraju koristiti hlađenje, grijanje i toplinska izolacija. Jedinstvene protumjere kao što su očuvanje topline, prirodna ventilacija, ulazak vode itd., kako bi se izbjegla kvarljiva ili onesposobljena roba.
3. Svježa roba. Svježa roba podijeljena je u dvije kategorije: kvarljiva roba i tematske žive životinje; svježa roba koju vuče prijevoznik mora biti svježe kvalitete, bez bolesti i imati ambalažu koja može osigurati sigurnost robe tijekom prijevoza. Primijenjena vozila i načini utovara moraju biti integrirani u karakteristike robe. I na temelju potrebe za usvajanjem mjera kao što su brzo hlađenje, punjenje ledom, ulazak vode i pratnja kako bi se osigurala dobra kvaliteta robe.