Zračni teret općenito se temelji na posebnim transportnim zrakoplovima ili kabinama civilnog zrakoplovstva za prijevoz robe. Naravno, civilno zrakoplovstvo općenito daje prednost prtljazi turista za utovar. Ako postoji nepotreban unutarnji prostor, koristit će se za prijevoz robe. Zračni teret je u osnovi skuplje prijevozno sredstvo, ali je i brže, što može smanjiti vrijeme ciklusa od nekoliko tjedana na jedan ili dva dana.
Zračni teret ima nizak rizik od oštećenja robe, tako da nema potrebe za previše pakiranja. Međutim, zbog ograničenja unutarnjeg prostora i opterećenja, postoje određena ograničenja specifikacija i neto težine robe. Ključni troškovi zračnog tereta u međunarodnoj logistici dolaze od benzina i dizela, troškova leta i zračnih luka.
Iako je zračna luka izgrađena državnim sredstvima, troškovi upravljanja i održavanja operativne tvrtke zračne luke vrlo su skupi. Zbog toga će se, kada svi kupe zrakoplovne karte, vrlo velik dio troškova koristiti za plaćanje troškova izgradnje zračne luke i goriva.
Iako su troškovi visoki, zrakoplovni dijelovi i dalje se koriste za prijevoz hitne, visoke vrijednosti, lagane neto težine, velike namjene, pokvarljive robe. U nekim posebnim industrijama zrakoplovni dijelovi koriste se kao ključno prijevozno sredstvo. Neke industrije odmah će prenijeti troškove zrakoplovnih dijelova na kupce.
Prednosti zračnog tereta
Vrlo povoljna stopa, uvelike skraćeno vrijeme isporuke, niska cijena, smanjeni dani prometa zaliha (vrijeme isporuke se smanjuje, dani prometa zaliha mogu se smanjiti), pogodno za malu neto težinu, visoku vrijednost upotrebe i hitnu robu bez prekomjerne ambalaže (roba uništena Niskog rizika)
Nedostaci zračnog tereta
Cijena je relativno skupa. Specifikacije i neto težina robe su ograničeni. Skupa imovina. Kapitalna ulaganja moraju imati prikladnu zračnu luku za slijetanje i slijetanje.