Chartering se odnosi na iznajmljivanje cijelog broda. Naknade za iznajmljivanje su niže nego za linijske brodove, a mogu se odabrati izravne rute, tako da se rasuti tereti općenito unajmljuju za prijevoz. Postoje uglavnom dva načina unajmljivanja, naime unajmljivanje na određeno putovanje i unajmljivanje na vrijeme.
Redovni čarter. Unajmljivanje po rasporedu je metoda unajmljivanja koja se temelji na putovanjima, također poznata kao unajmljivanje na putovanje. Brodar je dužan izvršiti zadatak prijevoza tereta prema plovidbi navedenoj u ugovoru o najmu, te biti odgovoran za rad i upravljanje brodom te razne troškove tijekom plovidbe. Vozarina čarter brodova uglavnom se obračunava prema količini otpremljene robe, a neki se obračunavaju prema visini čartera putovanja. Prava i obveze obiju ugovornih strana u ugovoru o najmu utvrđuju se ugovorom o najmu: U ugovoru o najmu broda treba odrediti da li ugovorna strana snosi troškove ukrcaja i istovara robe u luci. Ako brod nije odgovoran za ukrcaj i iskrcaj, vremenski rok ili cijena za ukrcaj i istovar bit će navedeni u ugovoru, kao i pripadajuća ležarina i troškovi otpreme. Ako najmoprimac ne izvrši utovarno-istovarne poslove u roku. Da bi se brodaru nadoknadila šteta prouzročena kašnjenjem u isplovljavanju, brodaru se plaća određena kazna, i to ležarina. Ako unajmljivač završi operacije ukrcaja i istovara unaprijed, brod će unajmljivaču platiti određeni bonus, koji se naziva naknada za otpremu. Obično je naknada za otpremu polovica naknade za ležarinu.
Redovni charter brodovi. Time charter je način najma broda na određeno vrijeme. Naziva se i vremenskim ugovorom. Brodska stranka dužna je osigurati brod sposoban za plovidbu tijekom razdoblja najma određenog ugovorom i snositi pripadajuće troškove održavanja sposobnosti za plovidbu. Tijekom tog razdoblja najmoprimac i dalje može sam otpremati i kontrolirati brod u propisanom području otpreme, ali je odgovoran za razne troškove u operativnom procesu kao što su naknada za gorivo, lučka naknada i naknada za utovar i istovar.