1. O zračnom teretu
Zračno pakiranje tereta
Kako bismo mogli sigurno i bez oštećenja prevesti robu kupca od početka prijevoznika do odredišta, također je potrebno da naši kupci dobro pakiraju svoju robu.
Kako bismo zračni teret prevozili sigurno, brzo i pouzdano, razvili smo ANA smjernice za pakiranje tereta
ANA Cargo predano radi na poboljšanju kvalitete prijevoza. Kako biste osigurali sigurnost prijevoza, budite sigurni da razumijete potrebne zahtjeve za pakiranje i surađujte s korištenjem pakiranja koje može zadovoljiti uvjete zračnog prijevoza.
O odgovornosti za pakiranje zračnog tereta
Postoje tri vrste sigurnosti u zračnom prijevozu, i to: "sigurnost zrakoplova", "sigurnost osoblja" i "sigurnost tereta". Kako bi se zaštitila ova vrsta sigurnosti, ambalaža igra vrlo važnu ulogu.
Prema propisima IATA (International Air Transport Association), "vlasnik tereta je odgovoran za implementaciju ambalaže koja se može sigurno transportirati u normalnim radnim uvjetima, a čvrstoća ambalaže mora biti u stanju izdržati sve uvjete koji se javljaju tijekom redovitih prijevoz." (Taktni pravilnik 2.3 .11, 232.1.d)
Za nepropisno zapakiranu robu može biti potrebno ponovno pakiranje. Ako je roba oštećena zbog neprikladnog pakiranja, to je izuzeće prema uvjetima prijevoznika, a naknada štete se ne može isplatiti.
Utjecaj neprikladnog pakiranja u zračnom prijevozu
① Padanje tereta ili curenje sadržaja može oštetiti drugi teret i zrakoplov. U tom slučaju, od vlasnika se može zahtijevati nadoknada štete uzrokovane drugom robom i procijenjenih troškova popravka i čišćenja.
②Operacije ukrcaja kao što su ukrcaj i boks zahtijevaju određeno vrijeme, što može utjecati na to hoće li zrakoplov moći poletjeti na vrijeme.
③Ako se teret ne može učinkovito postaviti, kao što je slaganje u ULD, prostor neće biti u potpunosti iskorišten. Zbog toga se smanjuje količina tereta koji se može ukrcati na cijeli zrakoplov, a teret se možda neće moći ukrcati na redovnom letu, što je postao razlog povećanja troškova prijevoza.
2·Proces zračnog prijevoza tereta
Skladištenje
Osim BUC-a i druge robe u cijelom kartonu i pune robe, potrebno je potvrditi je li roba spremna za prijevoz i druge zadatke tijekom procesa prikupljanja i prijevoza.
① Kada koristite viličar za istovar tereta iz kontejnera kamiona, zbog visinske razlike, nepravilna metoda utovara može otežati operaciju utovara i istovara, a postoji i rizik od oštećenja tereta.
②Kako bi se potvrdila vanjska ambalaža i etikete robe, rasuta roba koja se ne može vizualno potvrditi se gomila na paleti, što će povećati mogućnost ručnog utovara i istovara.
③Prilikom utovara i istovara viličarom potreban je priključak za umetanje vilice.
Boks
Kako bi se učinkovito iskoristio teretni prostor zrakoplova, teret povjeren od strane kupca može se ukrcati u sanduke zrakoplova zajedno s teretom drugih kupaca.
① Za prijevoz teške robe potrebni su viličari za operacije ukrcaja i pakiranja. Prilikom utovara i istovara potreban je priključak za umetanje vilice.
②Rasuti teret treba sastaviti ručno.
③Pri sastavljanju robe s pločama, kako bi se roba osigurala, mrežastu vreću treba zategnuti. Kutije nedovoljne čvrstoće ponekad mogu zgnječiti kutove ili deformirati kutiju.
Bočni prijevoz zrakoplova
Transportirajte ULD u blizinu zrakoplova ULD traktorom
① Jarkovi, spojevi popločavanja, stepenice itd. oko platforme zrakoplova imat će određeni stupanj utjecaja na teret tijekom prijevoza.
U letu
Koristite posebna vozila (vozila s podiznom platformom, vozila za prijenos rasutog tereta itd.) za ugradnju spremnika u zrakoplov.
Rasuti teret koji se prevozi u odjeljku za rasuti teret potrebno je prevesti do odjeljka vozilom za prijenos rasutog tereta, a zatim ga ručno utovariti
① Podignite i utovarite kontejner s teretom
②Kada je teret utovaren u rasuti odjeljak putničkog zrakoplova zajedno s paketima i predanom prtljagom putnika, teško ga je u potpunosti popraviti, a postoji i mogućnost pomaka ovisno o statusu leta.
③Tijekom leta, podrhtavanje i naginjanje zrakoplova uzrokovat će određeno opterećenje tereta.
Boks
Kako bi se učinkovito iskoristio teretni prostor zrakoplova, teret povjeren od strane kupca može se ukrcati u sanduke zrakoplova zajedno s teretom drugih kupaca.
① Za prijevoz teške robe potrebni su viličari za operacije ukrcaja i pakiranja. Prilikom utovara i istovara potreban je priključak za umetanje vilice.
②Rasuti teret treba sastaviti ručno.
③Pri sastavljanju robe s pločama, kako bi se roba osigurala, mrežastu vreću treba zategnuti. Kutije nedovoljne čvrstoće ponekad mogu zgnječiti kutove ili deformirati kutiju.
Bočni prijevoz zrakoplova
Transportirajte ULD u blizinu zrakoplova ULD traktorom
① Jarkovi, spojevi popločavanja, stepenice itd. oko platforme zrakoplova imat će određeni stupanj utjecaja na teret tijekom prijevoza.
U letu
Koristite posebna vozila (vozila s podiznom platformom, vozila za prijenos rasutog tereta itd.) za ugradnju spremnika u zrakoplov.
Rasuti teret koji se prevozi u odjeljku za rasuti teret potrebno je prevesti do odjeljka vozilom za prijenos rasutog tereta, a zatim ga ručno utovariti
① Podignite i utovarite kontejner s teretom
②Kada je teret utovaren u rasuti odjeljak putničkog zrakoplova zajedno s paketima i predanom prtljagom putnika, teško ga je u potpunosti popraviti, a postoji i mogućnost pomaka ovisno o statusu leta.
③Tijekom leta, podrhtavanje i naginjanje zrakoplova uzrokovat će određeno opterećenje tereta.
3. Mjere opreza u vezi kartonskog pakiranja
Kako biste u potpunosti iskoristili ograničeni prostor za utovar, vodite računa o slaganju robe, koristite ravnu ambalažu prilikom skladištenja i osigurajte da gornji dio robe ima dovoljnu potpornu snagu.
[Kada je jedan karton u skladištu]
prikladno
①Kartonska školjka nema ogrebotina i u zapečaćenom je stanju bez praznina.
neprikladno
②Vanjsko pakiranje koje je bilo vlažno, omekšano ili ponovno korišteno, postoji rizik od udubljenja, skupljanja ili loma.
neprikladno
③Ako postoji razmak između vanjskog pakiranja i sadržaja, to može uzrokovati udubljenja ili kolaps.
[Kada je jedan karton veći od 20 kg]
※Preporuča se korištenje palete (pakiranje s jastukom)
neprikladno
① Kada su kutije složene na podlogu, slaganje u istom smjeru ili slaganje koje nepravilno strši iz ruba palete, povećat će opterećenje na donjem dijelu, što može uzrokovati udubljenje, kolaps i uzrokovati da se teret kolaps.
Odjeća
neprikladno
②Ako su roba i palete zapakirane u karton, vilice viličara će izravno dodirivati robu i postoji rizik da će donja površina robe biti udubljena ili oštećena.
Osim toga, ladice za papir upijaju vlagu i postoji opasnost od slabljenja njihove čvrstoće.
prikladno
④Pri slaganju kartona na paletu, ako su trake fiksirane samo u jednom smjeru, postoji opasnost od olabavljenja i kolapsa, stoga ih skupljajte u poprečnim smjerovima.
neprikladno
(⑤) Prilikom slaganja kartona na paletu, ako su trake fiksirane samo u jednom smjeru, postoji opasnost od olabavljenja i kolapsa, stoga ih skupljajte u poprečnim smjerovima.
neprikladno
⑥Ako je gornji dio tereta neravan ili strši, može postojati rizik od oštećenja i to će utjecati na potpunu upotrebu prostora.
4. Mjere opreza za drvenu kutiju, drveni okvir, čelično pakiranje
Iako su drvene kutije i drveni okviri jači od kartona, može postojati rizik od pucanja ili oštećenja ako paket nije zapečaćen ili sadržaj nije fiksiran.
Kako biste u potpunosti iskoristili ograničeni prostor za utovar, razmislite o slaganju robe. Molimo koristite ravnu ambalažu prilikom ulaska u skladište kako biste bili sigurni da je roba u potpuno zatvorenom stanju i da ima dovoljnu čvrstoću na vrhu.
※Za neku robu kao što su stakleni proizvodi, cilindri za ukapljeni plin, autodijelovi itd., upotrebom dovoljno materijala za oblaganje ili paleta određene čvrstoće, drveni okviri, drvene kutije, drvene palete (materijali za podmetače za palete za utovar velikih/teških robe) itd. Posebna ambalaža za transport.
Kada pakiranje nije prikladno za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema.
neprikladno
①Ako je vanjsko pakiranje napuknuto, roba slomljena, čavli strše ili spojevi robe otpadaju, druga roba se može oštetiti.
neprikladno
②Ako lomljivi teret ne koristi dovoljno materijala za ublažavanje, može se oštetiti tijekom utovara i istovara te zračnog prijevoza.
neprikladno
③Gornji i bočni dijelovi vanjskog pakiranja robe moraju biti čvrsto pričvršćeni. U suprotnom, može oštetiti samu robu ili drugu robu.
neprikladno
④ Ako je vrh tereta neravan ili ima izbočine, može uzrokovati oštećenje drugog tereta ili prostor možda neće biti u potpunosti iskorišten zbog poteškoća s ukrcajem s drugim teretom.
Obavijestite nas prilikom rezervacije ovakvog teretnog prostora.
neprikladno
⑤Ako visina razmaka od drveta nije dovoljna (<10cm) and="" the="" fork="" is="" not="" easy="" to="" enter,="" it="" may="" cause="" the="" goods="" to="" tip="" over="" or="" be="">
5. Ostale vrste pakiranja
1 Mjere opreza pri transportu guma
Primjer koji se ne preporučuje
Što se tiče transporta automobilskih i drugih guma za vozila, molimo da iste zapakirate u ojačani karton ili omotate termoskupljajućom trakom, a zatim metalnim ili čvrstim plastičnim trakama pričvrstite na standardnu paletu.
※Ako je težina prenosiva i broj je ograničen, nema problema čak ni ako ne koristite materijale za jastuke.
Kada pakiranje nije prikladno za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema.
①Ako gume nisu čvrsto pričvršćene, druga roba se može oštetiti tijekom transporta.
②Ako je gornji dio tereta neravan ili ima izbočine, može uzrokovati oštećenje drugog tereta ili se ne može jamčiti prostor za utovar samog tereta gume i možda ga neće biti moguće prevesti na redovnom letu.
Ako trebate prevesti automobil, potvrdite sljedeće.
https://www.anacargo.jp/ch/int/service/vehicle.html
Bilješke o metalnim bubnjevima
ANA propisuje da kada se u pojedinačnom kontejneru nalazi tekući ili želatinasti teret (uključujući čvrste opasne tvari), potrebno je koristiti zaštitne materijale od odgovarajućeg materijala, a ambalaža mora štititi najmanje gornju i donju stranu kontejnera.
Ovdje potvrdite propise pakiranja.
https://www.anacargo.jp/ch/int/regulations/overpack.html
Kada pakiranje nije prikladno za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema.
①Ako je vanjsko pakiranje napuknuto, roba slomljena, čavli strše ili spojevi robe otpadaju, druga roba se može oštetiti.
②Ako je vrh tereta neravan ili ima izbočine, može uzrokovati oštećenje drugog tereta ili se ne može jamčiti prostor za utovar i možda ga neće biti moguće prevesti na redovnom letu.
③Ako su trake vezane samo u jednom smjeru, roba se ne može dovoljno učvrstiti, a roba se može pomaknuti i pasti tijekom transporta.
Napomene o pakiranju proizvoda od vlakana:
Primjer koji se ne preporučuje
Tepisi ili tkanine i druga vlaknasta roba u obliku rola, nakon što su raspoređeni i složeni na prostirku, moraju se zamotati u skupljajuću foliju i čvrsto pričvrstiti trakama. Osim toga, stavite naljepnicu na mjesto koje se može vizualno provjeriti čak iu složenom stanju.
※Kada upotrijebljeni materijal prostirke ima širok prostor između dasaka, roba u obliku šipke može biti uhvaćena između dasaka i saviti se. Molim te budi oprezan. (Molimo koristite prostirku s manjim razmacima između dasaka ili raširite debeli karton na prostirku.)
Kada pakiranje nije prikladno za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema
① Kada korišteni materijal prostirača ima veliki razmak između dasaka, teret u obliku šipke može se zaglaviti između dasaka ili deformirati.
Tijekom operacija utovara i istovara viličarom, vilice mogu slomiti robu.
②Ako je gornji dio tereta neravan ili ima izbočine, može uzrokovati oštećenje drugog tereta ili se ne može jamčiti prostor za utovar samog tereta od vlakana i možda ga neće biti moguće prevesti na redovnom letu.
Mjere opreza za transport vreća cementa:
Primjer koji se ne preporučuje
Veličina vrećice (cementa, itd.) mora biti veličine materijala jastuka, a komad plastične folije treba položiti na materijal jastuka, a robu treba zavezati remenom.
Kada pakiranje nije prikladno za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema
① Kada korišteni prostirka ima veliki razmak između dasaka, roba u vrećama može biti uhvaćena između dasaka. Tijekom operacija utovara i istovara viličarom, vilice mogu slomiti robu.
②Ako je vrh tereta neravan ili ima izbočine, može uzrokovati oštećenje drugog tereta ili se ne može jamčiti prostor za utovar tereta u vrećama i možda ga neće biti moguće prevesti na redovnom letu.
Napomene o žičarskom prijevozu
Primjer koji se ne preporučuje
Budući da kabel nije prikladan za prijevoz u jednoj prostoriji, svakako ga postavite na materijal jastuka i pričvrstite robu trakama (u više smjerova) nakon skupljajućeg pakiranja.
Kada pakiranje nije prikladno za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema
①Ako je vanjsko pakiranje napuknuto, roba slomljena, čavli strše ili spojevi robe otpadaju, druga roba se može oštetiti.
②Ako je vrh tereta neravan ili ima izbočine, može uzrokovati oštećenje drugog tereta ili se ne može jamčiti prostor za utovar i možda ga neće biti moguće prevesti na redovnom letu.
③Ako su trake vezane samo u jednom smjeru, roba se ne može dovoljno učvrstiti, a roba se može pomaknuti i pasti tijekom transporta.
Mjere opreza za kutije od pjenaste plastike
Primjer koji se ne preporučuje
Prilikom stavljanja svježe robe u kutije od pjenaste plastike, pokrijte sadržaj plastičnom folijom i zapakirajte ga na odgovarajući način kako biste izbjegli curenje. Osim toga, koristite kutiju od pjene koja može izdržati snagu utovara i istovara.
Kada pakiranje nije prikladno za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema.
① Ako nema dovoljno čvrstoće, teret se može oštetiti tijekom operacija utovara i istovara kao što je slaganje, a sadržaj može iscuriti.
② Ako sadržaj nije prekriven plastičnom folijom itd., tekućina može iscuriti i smočiti drugi teret. Osim toga, iscurjela tekućina također može utjecati na zrakoplov.